BRUXELAS, BÉLGICA / EuroWire / — O tráfego de passageiros nos aeroportos europeus caiu 0,7% em abril de 2026 em comparação com o mesmo período do ano anterior, marcando o primeiro declínio anual desde o início da recuperação pós-pandemia na região, em abril de 2021. Os dados, compilados pela associação aeroportuária ACI Europe, mostram uma quebra na sequência de vários anos de crescimento constante que se seguiu à forte contração das viagens aéreas durante a crise da COVID-19.
A queda em abril contrastou com março, quando o tráfego de passageiros em toda a rede aeroportuária europeia aumentou 3,8% em relação ao mesmo mês do ano anterior. O tráfego de fevereiro havia subido 4,2%. A reversão ocorreu depois que os aeroportos europeus ultrapassaram os volumes anuais de passageiros pré-pandemia em 2024, quando a rede movimentou mais de 2,5 bilhões de passageiros e terminou 1,8% acima dos níveis de 2019.
Os dados mais recentes mostraram um ambiente operacional misto, em vez de um declínio uniforme em todos os mercados. A aviação europeia foi afetada em abril por perturbações relacionadas ao conflito no Oriente Médio, preços elevados do combustível de aviação, restrições no espaço aéreo, alterações nos horários das companhias aéreas e greves em alguns mercados. Os números em nível aeroportuário divulgados pelas principais operadoras mostraram grandes diferenças entre países e hubs.
O tráfego diminui após marco de recuperação
Os aeroportos de Paris registraram uma queda menor do que vários outros grandes centros, enquanto Frankfurt apresentou uma queda mais acentuada após uma greve afetar as operações da Lufthansa durante o mês. A Espanha manteve-se positiva, com a rede aeroportuária nacional registrando crescimento no número de passageiros em abril. Essa variação evidenciou como as condições operacionais locais influenciaram o desempenho do tráfego em todo o mercado europeu.
O cenário global para as companhias aéreas também se deteriorou em abril. A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informou que a demanda mundial de passageiros, medida em passageiros-quilômetro pagos (RPK), caiu 3,4% em relação ao ano anterior, sua primeira contração global desde o início da pandemia. As companhias aéreas do Oriente Médio registraram a queda mais acentuada, enquanto as europeias apresentaram um aumento modesto no tráfego, segundo a mesma métrica de demanda.
Os dados aeroportuários mostram mercados desiguais.
Os dados de passageiros nos aeroportos europeus diferem dos dados de demanda das companhias aéreas porque contabilizam os passageiros que utilizam os aeroportos, enquanto os números das companhias aéreas medem o tráfego realizado pelas empresas. A queda nos aeroportos, portanto, refletiu a pressão sobre as redes aeroportuárias, incluindo hubs de conexão, tráfego local de origem e destino, e interrupções que afetaram a capacidade de processamento de passageiros durante o mês. Os números também foram divulgados após um período em que as viagens de lazer e internacionais impulsionaram grande parte da recuperação da aviação na Europa .
Os resultados de abril renovaram o debate sobre a resiliência da rede de aviação europeia após quatro anos de recuperação das baixas registradas durante a pandemia. O declínio foi limitado em escala, mas significativo em termos de momento, já que representou o primeiro resultado anual negativo desde o início da retomada. Os dados mostraram que o tráfego aeroportuário europeu passou de uma ampla expansão pós-pandemia para uma fase mais desigual, moldada pelo desempenho de cada país, pelas decisões das companhias aéreas em relação à capacidade de seus voos e por interrupções operacionais.
O artigo " Tráfego aeroportuário europeu cai pela primeira vez desde a recuperação" foi publicado originalmente no Irish Dispatch .